北京地面公共交通客运量已恢复到疫情前40%的水平

北京地面公共交通客运量已恢复到疫情前40%的水平

交通

昨日,北京公交集团发布数据,截至目前,北京地面公共交通客运量已经恢复到疫情前40%的水平;跨省线路已经恢复5条,包括燕郊地区4条、固安地区1条;跨京冀线路日均运送跨境通勤客流达5.2万人次(www.nkui.cn)。

公交重点保障线路增至466条

北京公交集团运营调度指挥中心副经理李金鹏介绍,从3月份开始,公交客流呈现逐日增长趋势,当月底恢复到去年同期30%,早高峰客流增长比例较大。进入4月以来,早晚高峰通勤客流持续增长,低峰时段客运量也呈现了上升趋势。截至目前,地面公共交通客运量已经恢复到疫情前40%的水平。

针对疫情期间弹性工作制、错峰上下班的情况,公交重点保障线路也由最初的76条,增长到现在的466条,同时公交编制了疫情期间行车时刻表,提升重点线路运行速度。

跨省通勤客流达到5.2万人次

公交集团运营了41条跨省市线路,1月底接到河北省属地疫情防控对于跨省线路暂停运营的要求,跨境直达的31条线路采取了停驶措施,为了减少对于乘客出行的影响,10条北京市市域内设站的线路,采取了在市域内运营的措施。截止到目前,已经恢复了燕郊地区4条线路、固安地区1条线路,共计5条线路的运营,目前日投入运营车辆350余部,全日发车1500次,日均运送跨省通勤客流5.2万人次,运力投入和客流情况,远远超过疫情前的水平。

其中,818路由恢复初期的6部运营车辆,通过跨区域调车支援的措施,到现在投入已经达到147部车辆,超过了正常情况下线路30部配车的水平。线路高峰间隔缩短到不到2分钟。在燕郊、通州等属地政府、公安、交通部门等大力支持下,进京通道设置公交专用道,进一步缩短安检时间,提升了早高峰的通行速度。

公交换大车增加运力

相关负责人介绍,在线路运力难以满足客流的线路上,公交采取更换车型、跨线联运的非常规措施,提高运力投入。

其中,复工复产后,地铁生命科学园站至环保科技园方向,早高峰客流较为集中,地面公交线路的小运力,在地铁生命科技园站承担了轨道交通的大运量,543路根据客流变化及时增配了运力。但是,整体运力投入上难以满足轨道交通瞬时的大客流。为此,公交集团将线路20部运营车辆全部更换为18米通道车,运力投入整体提升56%,满足市民需求。

文/本报记者 刘洋

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